🏎 Mercedes shifrlari Antonelliga yordam berdi

Kimi Antonellining Madridda qo‘lga kiritgan muvaffaqiyati ma'lum ma'noda omadga asoslangan bo‘lsa-da, Mercedes jamoasi bu imkoniyat uchun Virtual xavfsizlik mashinasi paydo bo‘lishidan oldinroq zamin hozirlagan edi. Poyga davomida yuzaga kelishi mumkin bo‘lgan bunday vaziyatlar uchun jamoa maxfiy radioxabarlardan foydalanadi.

Trek muhandisligi direktori Endryu Shovlinning tushuntirishicha, raqib jamoalar suhbatni tushunib qolmasligi uchun bu kodlar har bir poyga oldidan o‘zgartirib turiladi. Lans Strollning Aston Martin bolidi 19 va 20-burilishlarda to‘xtab qolgach, sariq bayroqlar e'lon qilindi va Antonellining muhandisi Piter Bonnington unga tezlikni sezilarli darajada kamaytirishni buyurdi.

Antonelli atrofdagi raqiblariga nisbatan ko‘proq sekinlashdi va sariq bayroq sektoridan chiqqach, gazni bosishni biroz kechiktirdi. Garchi bu poygachi uchun vaqt yo‘qotilishiga olib kelgan bo‘lsa-da, Mercedes mexaniklariga poyga nazorati vaziyatni neytrallashtirishini baholash uchun qo‘shimcha bir soniya taqdim etdi.

Birinchi sariq bayroq va Virtual xavfsizlik mashinasi e'lon qilinishi oralig‘ida 35 soniya vaqt o‘tgan. Antonelli yana 15 soniyadan keyin Mercedes boksiga yetib kelgan va mexaniklar uning kelishiga to‘la tayyorgarlik ko‘rib ulgurgan edi. Poyga peshqadami Lando Norris boks kirish yo‘lagidan o‘tib ketgan paytda, Antonelli burilish uchun yetarlicha yaqin masofada edi.

Shovlinning ta'kidlashicha, jamoalar bunday ehtimollarni poygadan oldin doimiy ravishda muhokama qilishadi. Madridda erishilgan muvaffaqiyatning asosiy farqi shundaki, muhandis, poygachi va boks xodimlari ortiqcha muhokamalarsiz oldindan kelishilgan reja asosida harakat qilishdi.